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Aprilia Tuono 125 DARK ENERGY

Agressive, sportive, capable d’exprimer du dynamisme et de la légèreté avec un style unique et inimitable, une vraie Aprilia de 125 cc pour du pur plaisir.

 

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Description

Une ligne extrême

Un carénage au look sportif, un châssis de pointe, une performance supérieure du moteur: la nouvelle Aprilia Tuono 125 est la synthèse d’une supersportive sans carénage. C’est une moto avec une forte personnalité, une véritable naked mais avec une âme audacieuse, offrant des performances exceptionnelles et une conduite inégalée grâce au guidon large et réglable.

La ligne de la nouvelle Tuono 125 est fortement caractérisée par les feux avant qui, comme pour sa grande sœur la Tuono V4, donne à la moto une apparence originale et captivante, améliore la sécurité en conduite de nuit et offre une visibilité instantanée de la moto en journée.

L’Aprilia Tuono 125 est spéciale, même dans les détails: le réservoir, d’une capacité de pas moins de 14 litres, offre une autonomie exceptionnelle et, grâce à son design, une intégration parfaite.

 

Moteur

Le cœur de L’Aprilia Tuono 125 est un monocylindre de 125cc moderne et de haute technologie, 4 temps 4 soupapes à injection, à refroidissement liquide: fiable et généreux, doté d’une technologie particulièrement sophistiquée comme la distribution à double arbre à cames en tête (DACT). Conception et design moderne, léger, compact, qui a permis le développement d’un châssis épuré. L’injection d’essence, parfaitement calibrée, garantie des montées en régime rapide. Les vibrations sont minimisées par un équilibreur. Homologuée Euro 4, elle garantit des performances maximales tout en respectant l’environnement.

La Tuono 125 est conçu pour accueillir l’installation du Quick Shift, système innovant de changement rapide de vitesse testé par Aprilia dans les circuits du monde entier. Comme cela est le cas avec la Tuono 1100, l’ECU moteur gère la coupure du systême lors du passage de vitesse à la volée (quick shift), en fonction du degré d’ouverture du papillon et du régime du moteur qui permet au conducteur de monter les rapports, tout en gardant le gaz ouvert sans utiliser l’embrayage.

L’échappement, clairement inspiré par la course, est entièrement intégré au fond de la coque. Une solution d’impact esthétique qui influence le comportement dynamique du véhicule, grâce à la centralisation des masses.

 

Un châssis de référence

Le châssis de la Tuono 125 est une œuvre d’art inspirée par la vitesse et la performance. Entièrement réalisé en aluminium, c’est une exclusivité du « jeune lyon » made in Noale. Conçue sur la base de l’expérience aquise sur la piste par Aprilia, le spectaculaire chassis périmétrique est constitué de poutres moulées en alliage avec des nervures croisées de renforcement. Le résultat est une structure légère, qui offre une grande rigidité en torsion pour garantir les meilleures performances.

La fourche inversée, complètement redessinée et la suspension arrière avec mono amortisseur fixé au bras oscillant asymétrique, permettent de garantir des performances, une sécurité et un confort du plus haut niveau. La conception de la roue à 6 rayons divisés souligne le caractère audacieux de la Tuono 125, une configuration qui assure également légèreté et vitesse dans les courbes.

Le système de freinage de la roue avant: un étrier radial à quatre pistons, assistés par l’ABS Bosch, qui agit sur un disque en acier d’un diamètre de 300mm. A l’arrière, le nouvel étrier à simple piston J.Juan mord un disque de 220 mm et est équipé d’une roue phonique pour assurer la protection anti-wheeling. Le bras oscillant asymétrique assure le plus haut degré de rigidité en torsion, une technologie dérivée des courses racing, ce qui garantit des performances et une sécurité maximale à chaque courbe.

 

Ergonomie, contrôle et confort sur route

Tout en fournissant un contenu de supersport, L’Aprilia Tuono 125 a été mise au point en privilégiant le confort du pilote et du passager: la position de conduite n’est pas extrême, le guidon est positionné pour un confort et, en même temps, un maximum de contrôle et la maîtrise complète du véhicule, les repose-pieds sont conçus pour ne pas fatiguer le pilote, avec des inserts en caoutchouc pour une meilleure isolation des vibrations.

L’Aprilia Tuono 125 est la seule naked de sa catégorie à avoir le semicarrénage uni au réservoir, pour plus de confort. La double selle généreuse est intégrée dans l’arrière du véhicule, pour ne pas perturber les lignes épurées de la moto; Sur la Tuono 125 le passager est confortablement assis, le siège est large et matelassé.

L’arrière du véhicule, un autre élément inspiré de la Tuono 1100, optimise l’aérodynamique, accueille les poignées pour le passager et offre une boîte à gants spacieuse protégée par une serrure.

 

Un tableau de bord de compétition

Compact et léger, le tableau de bord fournit toutes les fonctions d’une unité de course réelle et accueille désormais le témoin ABS et OBD (On Board Diagnostic). Les autres caractéristiques comprennent l’affichage numérique multifonctions avec indicateur de vitesse, trip master (I, II), vitesse maximum, l’indicateur de température du circuit de refroidissement et voyant d’alerte de niveau minimum de carburant.
L’unité de commande AMP qui permet de connecter son smartphone à son véhicule, est également disponible en tant qu’accessoire.

Informations complémentaires

Marques

APRILIA

Moteur

Monocylindre quatre soupapes – Double arbre à came

Cylindrée

125 cm3

Cadre

Cadre Périmétrique en aluminium

Suspension avant

Fourche inversée hydraulique Ø 40 mm
Course : 110 mm

Suspension arrière

Bras oscillant asymétrique
Mono amortisseur. Course : 130 mm

Frein avant

Disque flottant inox Ø 300 mm
Etrier à quatre pistons

Frein arrière

Disque inox Ø 218 mm
Etrier avec simple piston

Système ABS

ABS Bosch 9ML

Roue avant

A bâtons .Alliage léger
100/80 ZR17

Roue arrière

A bâtons .Alliage léger
130/70 ZR17

Hauteur de selle

810 mm

Capacité réservoir

14,5 Litres (4 litres de réserve)

Poids à vide

/

Poids en ordre de marche

/

Homologation

Euro 4

Gestion électronique

Prédisposition AMP