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Aprilia RS 125 NOIR SPEED

Symbole de l’ADN Racing d’Aprilia, la RS 125 a été profondément repensée pour célébrer vingt-cinq ans de succès. L’Aprilia RS 125 est toujours la référence des motos sportives dédiées aux jeunes pilotes, un concentré de contenu et de style, prête pour les meilleures performances sur route et sur piste.

Née de la course, agressive, capable d’exprimer un caractère dynamique et un poids léger dans un style unique et singulier, la RS 125 MY2017 souligne encore une fois la passion d’Aprilia pour le sport, avec un concentré d’améliorations technologiques dignes d’une véritable Superbike. L’ergonomie d’une vraie moto sportive, un carénage profilé, un cadre en aluminium, un moteur généreux et les meilleurs composants et caractéristiques techniques dans un style qui est maintenant encore plus proche de la RSV4.

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Description

Un look d’adulte pour la passion des plus jeunes

Le nouveau look de l’Aprilia RS 125 s’inspire dans les formes et les coloris de sa sœur aînée, la RSV4, qui a remporté plusieurs titres mondiaux. Un look original et agressif que l’on retrouve dans les trois feux avant, la marque de fabrique de sa grande sœur. Le carénage profilé renforce le cadre en aluminium, une amélioration inspirée du monde racing. Une formule gagnante qu’Aprilia utilise de son expérience sur la piste pour réduire le poids et le volume du véhicule pour le rendre plus agile et maniable. Les lignes effilées de l’arrière du véhicule semblent se fondre totalement, reliées au feu LED arrière, qui garantit une puissance d’éclairage exceptionnelle.

La nouvelle version de la RS 125 est disponible en deux coloris: Argent Speed et Noir Speed. Tous les deux avec une orientation sportive, qui se caractérise également par les graphismes avec la domination « A » sur un fond rouge, l’emblème des machines Aprilia qui font de la compétition sur les circuits du monde entier. Les graphismes sur le réservoir de carburant rappellent le vert blanc rouge italien comme un rappel de l’exclusivité de la RS 125, la seule moto de petite cylindrée à être conçue, développée et fabriquée en Italie.

La dernière version de l’Aprilia RS 125 possède également le plus grand compartiment de rangement dans son segment, un espace qui peut contenir une tablette 6 pouces. Un port USB pratique qui peut également servir de chargeur pour son smartphone ou tout autre appareil compatible.

 

Haute technologie moteur

Le cœur de L’Aprilia RS 125 est un monocylindre de 125cc moderne et de haute technologie, 4 temps 4 soupapes à injection, à refroidissement liquide: fiable sur la route et puissante sur la piste, il est doté d’une technologie particulièrement sophistiquée comme la distribution à double arbre à cames en tête (DACT). Conception et design moderne, léger, compact, qui a permis le développement d’un châssis épuré. L’injection d’essence, parfaitement calibrée, garantie des montées en régime rapide. Les vibrations sont minimisées par un équilibreur. Homologuée Euro 4, elle garantit des performances maximales tout en respectant l’environnement.

La RS 125 2017 est conçue pour accueillir l’installation du Quick Shift, système innovant de changement rapide de vitesse testé par Aprilia dans les circuits du monde entier. Comme cela est le cas avec la RSV4 1000, l’ECU moteur gère la coupure du système lors du passage de vitesse à la volée (quick shift), en fonction du degré d’ouverture du papillon et du régime du moteur qui permet au conducteur de monter les rapports, tout en gardant le gaz ouvert sans utiliser l’embrayage.

L’échappement, clairement inspiré par la course, est entièrement intégré sur le bas du carénage. Une solution d’impact esthétique qui influence le comportement dynamique du véhicule, grâce à la centralisation des masses.

 

Un tableau de bord de compétition

Compact et léger, le tableau de bord fournit toutes les fonctions d’une unité de course réelle et accueille désormais le témoin ABS et OBD (On Board Diagnostic). Les autres caractéristiques comprennent l’affichage numérique multifonctions avec indicateur de vitesse, trip master (I, II), vitesse maximum, l’indicateur de température du circuit de refroidissement et voyant d’alerte de niveau minimum de carburant.

L’unité de commande AMP qui permet de connecter son smartphone à son véhicule, est également disponible en tant qu’accessoire.

 

Ergonomie unique, un châssis de référence

L’ergonomie générale de l’Aprilia RS 125 est conçue pour la piste. Aucun autre 125 peut transmettre un caractère de course comme la RS de Noale. Une position de conduite unique: les demi-guidons montés sous le Té supérieur (et les repose-pieds en retrait, avec l’ensemble réservoir-selle, assure une véritable position de conduite sportive sans compromis.

La fourche inversée solide et la suspension arrière avec mono amortisseur dérivées de la course fixées au bras oscillant asymétrique assurent des performances, une sécurité un confort du plus haut niveau. La conception de la roue à 6 rayons souligne le caractère déterminé de l’Aprilia 125, une configuration qui assure également légèreté et vitesse dans les courbes.

Le système de freinage de la roue avant: un étrier radial à quatre pistons, assistés par l’ABS Bosch, qui agit sur un disque en acier d’un diamètre de 300mm. A l’arrière, le nouvel étrier à simple piston mord un disque de 220 mm et est équipé d’une roue phonique pour assurer la protection anti-wheeling. Le bras oscillant asymétrique assure le plus haut degré de rigidité en torsion, une technologie dérivée des courses racing, ce qui garantit des performances et une sécurité maximale à chaque courbe. Le support de plaque et les clignotants peut être facilement enlevés pour une utilisation sur piste.

 

L’Aprilia RS, une histoire unique

20 titres mondiaux, pilote et constructeur y compris et un succès commercial inégalé au fil du temps, l’Aprilia RS 125 est le symbole de l’ADN sportif du constructeur de Noale. Elle a fait ses débuts en 92 et fut le premier exemple d’un contenu très complet grâce aux échanges de connaissances constants entre la piste et la route, qui deviendra l’essence même d’Aprilia.

Le premier titre mondial constructeur fut précisément dans la classe 125 avec Alessandro Gramigni en 1992. Le plus récent – de la vingtaine gagnée – est celui de 2011, rapporté à Noale par Nico Terol. Dans l’intervalle, deux décennies d’une domination quasi-absolue, Aprilia détient le record des victoires parmi les constructeurs européens dans l’histoire de la plus grande compétition du motocyclisme, celle du Grand Prix Moto.

Informations complémentaires

Marques

APRILIA

Moteur

Monocylindre quatre soupapes- Double arbre à came

Cylindrée

125 cm3

Suspension avant

Fourche inversée hydraulique Ø 40 mm
Course : 110 mm

Suspension arrière

Bras oscillant asymétrique
Mono amortisseur. Course : 130 mm

Frein avant

Disque flottant inox Ø 300 mm
Etrier à quatre pistons

Frein arrière

Disque inox Ø 218 mm
Etrier avec simple piston

Système ABS

ABS Bosch 9,1ML

Roue avant

A bâtons.Alliage léger
100/80 ZR17

Roue arrière

A bâtons.Alliage léger
130/70 ZR1

Hauteur selle

820 mm

Capacité réservoir

14,5 Litres (4 litres de réserve)

Poids à vide

129 kg

Poids en ordre de marche

144 kg

Homologation

Euro 4

Gestion électronique

Prédisposition AMP