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GTS SUPER 125 TECH EURO 5

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5,799.00

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Description

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La technologie joue un rôle même dans les plus petits détails. Identifiable grâce à ses finitions noire et grise mat, réhaussée par des graphismes exclusifs jaunes sur l’emblématique caravate avant, sur le bouclier arrière et enfin sur les ressorts de suspension avant. Une couleur jaune également utilisée dans les coutures bicolores sur le double revêtement de l’assise. Tous ces détails font de la Vespa SuperTech, un scooter si remarquable.

 

Motorisation

Le moteur 125 i-get avec système Start&Stop est idéal pour les déplacements quotidiens en ville où vous devez souvent vous arrêter et démarrer.
Son agilité, son redémarrage explosif et son changement de vitesse en douceur sont une combinaison gagnante dans de telles situations.
Amusez-vous tout en restant informé

C’est la première grande Vespa à adopter une instrumentation totalement numérique grâce à son écran TFT couleur de 4,3″. Fournissant aussi bien des paramètres de conduite que des statistiques de trajet générales, l’écran sert également d’interface pour le système de connectivité VESPA MIA qui permet une communication complète entre le conducteur et le scooter. La connexion Bluetooth et l’application dédiée Vespa transforment l’écran en une extension du smartphone et permet au conducteur de répondre aux appels, d’afficher les notifications SMS, d’écouter la musique enregistrée sur son smartphone… L’écran sert également de système de navigation*, accompagnant le conducteur, par pictogramme d’indications, tout au long de l’itinéraire prédéfini sur l’application Vespa.

Informations supplémentaires

Marques

Vespa

Cylindrée

125 cm3

MOTEUR

Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes

ALESAGE & COURSE

52 mm x 58,7 mm

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

10.3 kW – à 8,750 tr/min

COUPLE

12 Nm à 6,750 tr/min

CONSOMMATION

41.6 km/l

EMISSIONS C02

59 g/km

ALIMENTATION

Injection Electronique

REFROIDISSEMENT

Liquide

DÉMARREUR

Electrique

TRANSMISSION

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE

Centrifuge automatique à sec

CADRE

Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION

AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)

FREIN

AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique

SYSTÈME ABS/ASR

ABS de série

ROUE

AVANT : Tubeless 120/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

1,950 / 755 / 1,380 mm

HAUTEUR SELLE

790 mm

RÉSERVOIR

7 litres

HOMOLOGATION

Euro 5

CLASSIFICATION

Classe 1