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SPRINT 50 EURO 5

La Vespa Sprint 50 offre une mobilité dynamique sans sacrifier la meilleure technologie de moteur. La Vespa quatre temps de 50 cm3 adopte le moteur innovant i-get.

 

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Description

La Vespa Sprint 50 offre une mobilité dynamique sans sacrifier la meilleure technologie de moteur. La Vespa quatre temps de 50 cm3 adopte le moteur innovant i-get.

 

Technologie moteur

Première Vespa 50 cm3 4 temps a adopter le moteur innovant i-get avec son capteur barométrique intégré qui surveille en permanence la combustion et l’adapte aux conditions de conduite, la Sprint 50 est un condensé de technologie. L’injection électronique et la distribution à 3 soupapes (2 d’admission et 1 d’échappement) sont parfaitement calibrées pour optimiser les performances et la consommation de carburant.

 

Ressentez la vitalité

Héritière de cette génération emblématique des Vespa sportives qui ont envahi les villes européennes pendant les années 60, la Vespa Sprint 50 d’aujourd’hui a très certainement hérité de l’esprit libre et insouciant qui définissait à la fois ces scooters d’antan et leurs pilotes, avec l’injection d’une bonne dose de technologie de pointe du XXIe siècle.

 

Optez pour le look sportif

La Vespa Sprint possède une carrosserie petite et légère, confortable et protectrice, entièrement en acier, et se caractérise par une ligne très jeune, marquée par un phare rectangulaire granuleux et se distingue par ses grandes roues de 12 pouces, avec de spectaculaires jantes noires en alliage d’aluminium, une selle noire et une gamme de couleurs dédiée.

Informations supplémentaires

Marques

Vespa

Cylindrée

50 cm3

MOTEUR

Monocylindre 4 Temps, 3 Soupapes

ALESAGE & COURSE

39 mm x 41,4 mm

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

2.2 kW – à 7,500 tr/min

COUPLE

2,9 Nm à 7,000 tr/min

CONSOMMATION

40 km/l

EMISSIONS C02

57 g/km

ALIMENTATION

Injection Electronique

REFROIDISSEMENT

Air Forcé

DÉMARREUR

Electrique

TRANSMISSION

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE

Centrifuge automatique à sec

CADRE

Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION

AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Amortisseur hydraulique

FREIN

AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm

SYSTÈME ABS/ASR

ROUE

AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

1,870 / 735 / 1,330 mm

HAUTEUR SELLE

790 mm

RÉSERVOIR

7,5 litres

HOMOLOGATION

Euro 5

CLASSIFICATION

Classe 1