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Aprilia SR GT 400 (E5+)

Le SR GT 400 est développé et produit à Noale, en Italie, où la compétition est une culture et l’innovation une tradition : conçu pour ceux qui reconnaissent le véritable esprit sportif sur tous les terrains, il est prêt à tout, des routes urbaines aux chemins de campagne.

Le prix initial était : €6,800.00.Le prix actuel est : €6,499.00.

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Description

Pour un style qui sort des sentiers battus

L’Aprilia SR GT 400 affiche un caractère affirmé et dynamique, conçu pour se démarquer aussi bien en milieu urbain qu’en dehors de la ville. Ses lignes tendues et son design audacieux reflètent l’âme sportive du modèle, tandis que son style inspiré de l’univers de l’aventure souligne sa polyvalence. Chaque détail contribue à un look affirmé et contemporain, capable d’allier personnalité, fonctionnalité et véritable esprit Aprilia.

Des prestations qui font la différence

L’Aprilia SR GT 400 fait son entrée dans le segment des GT de moyenne cylindrée avec un moteur de 400 cm³, développant 26,4 kW à 7 500 tr/min pour une conduite vive, réactive et toujours captivante. Son rapport poids/puissance exceptionnel, de seulement 7 kg/kW, le place parmi les meilleurs de sa catégorie, offrant des performances exaltantes et une réactivité immédiate en toutes circonstances.

Tout ce dont tu as besoin, en un coup d’œil

L’Aprilia SR GT 400 est équipée d’un écran TFT de 5 pouces, d’un éclairage entièrement à LED et d’un système keyless, pour tout contrôler de manière immédiate et intuitive. Grâce à l’option Aprilia MIA, le scooter se connecte à un smartphone pour gérer les appels, la musique et la navigation de manière simple et intelligente.

Informations complémentaires

Marques

APRILIA

Moteur

Single-cylinder 4-stroke

Cylindrée

400 cm³

Alésage / Course

84 x 72 mm

Puissance maximale

26,4 kW (36 HP) @ 7.500 rpm

Couple maximale

37,7 Nm @ 5.700 rpm

Consommation (cycle WMTC)

3,8 l/100 km

Émissions CO2

88 g/km

Distribution

Arbre à cames en tête, 4 soupapes

Refroidissement

Liquide

Alimentation

Injection électronique

Lubrification

Carter humide

Démarrage

Electrique

Transmission

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Châssis

Cadre en acier avec renforts structurels soudés

Suspension

Avant : Fourche télescopique hydraulique ø 41 mm (120 mm de débattement)
Arrière : Double amortisseur hydraulique avec précharge réglable (102 mm de débattement)

Frein

Avant : Hydraulique avec disque ondulé, Ø 300 mm – CBS
Arrière : Hydraulique avec disque ondulé, Ø 240 mm – CBS

Pneu

Avant : Tubless 120/70 – 16''
Arrière : Tubless 150/70 – 14''

Longueur

2.165 mm

Largeur

855 mm

Empattement

Empattement 1.535 mm

Capacité du réservoir de carburant

12 L

Homologation

EURO 5+