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SPRINT 125 RACING SIXTIES EURO 5

Alliant style et élégance sportive des deux-roues classiques des années 60, ce modèle est un hommage aux emblématiques «gentlemen riders», nourris de rêves de liberté et d’indépendance.

 

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Description

Alliant style et élégance sportive des deux-roues classiques des années 60, ce modèle est un hommage aux emblématiques «gentlemen riders», nourris de rêves de liberté et d’indépendance.

 

Devenez un « Gentleman Rider »

Les couleurs évocatrices de cette Vespa Racing Sixties sont rehaussées d’une toute nouvelle selle, de jantes en finitions métalliques dorées et de détails noir opaque. Ces caractéristiques donnent vie à deux propositions esthétiques qui se distinguent par une sportivité très élégante : la première (jaune et verte) au look plus classique et la seconde (rouge et blanche) orientée vers un style plus dynamique, frais et moderne.

 

Ressentez la vitalité

Héritière de cette génération emblématique des Vespa sportives qui ont envahi les villes européennes pendant les années 60, la Vespa Sprint 125 Racing Sixties d’aujourd’hui a très certainement hérité de l’esprit libre et insouciant qui définissait à la fois ces scooters d’antan et leurs pilotes. Cette série exclusive ne manquera pas de faire parler d’elle dans les rues de la ville.

 

Optez pour le look sportif

La Vespa Sprint possède une carrosserie petite et légère, confortable et protectrice, entièrement réalisée en acier. Elle se caractérise par une ligne très jeune, marquée par un phare rectangulaire granuleux et se distingue par ses grandes roues de 12 pouces, avec de spectaculaires jantes en alliage d’aluminium doré et une selle spécialement conçue.

Informations complémentaires

Marques

Vespa

Cylindrée

125 cm3

MOTEUR

Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes

ALESAGE & COURSE

52 mm x 58,6 mm

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

8,1 kW – à 8.000 tr/min

COUPLE

10,4 Nm à 6.750 tr/min

CONSOMMATION

40 km/l

EMISSIONS C02

60 g/km

ALIMENTATION

Injection Electronique

REFROIDISSEMENT

Liquide

DÉMARREUR

Electrique

TRANSMISSION

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE

Centrifuge automatique à sec

CADRE

Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION

AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal
réglable en pré-charge (4 positions)

FREIN

AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm

SYSTÈME ABS/ASR

ABS de série sur la roue avant

ROUE

AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

1.870 / 735 / 1.340 mm

HAUTEUR SELLE

790 mm

RÉSERVOIR

8 litres

HOMOLOGATION

Euro 5